22 июня 2026 года (понедельник) с вокзала Биладжари на станцию Бёюк-Кясик (Böyük Kəsik) была отправлена партия удобрений весом 408 тонн, перевозимая в шести железнодорожных вагонах. Для иллюстрации мы используем старую, но очень подробную советскую железнодорожную карту 1943 года. Найти на ней вокзал Биладжари несложно, но с Бёюк-Кясик (Böyük Kəsik) ситуация гораздо сложнее. Когда в 1883 году была открыта Закавказская железная дорога, станция называлась Бёюк-Кясик (Böyük Kəsik). В довоенный советский период и примерно в 1943 году станция называлась Дзмоба (დმობა), что по-грузински означает „Братство“.
Это не совпадение, поскольку Бёюк-Кясик (Böyük Kəsik) — последняя станция на азербайджанской территории перед грузинской границей. По другую сторону границы находится грузинская станция Карая (как отмечено на карте), которая сегодня называется Гардабани.
В позднесоветский период станция Дзмоба была переименована в станцию имени В. И. Ленина. После 1991 года ей было возвращено старое историческое название Бёюк-Кясик (Böyük Kəsik). В настоящее время прямого железнодорожного сообщения между Азербайджаном и Арменией нет, но прохождение транзитных поездов в Армению через Азербайджан значительно облегчает логистику поставок в Ереван. Наряду с поставками топлива, это первый плод улучшения отношений между двумя странами.
Из России в Армению транзитом через Азербайджан отправлен очередной груз.
Как сообщает Trend, 6 вагонов с удобрениями общим весом 408 тонн сегодня были отправлены со станции Баладжары в направлении Бёюк-Кясик.
Отметим, что к настоящему времени из России в Армению транзитом через Азербайджан было отправлено более 33 тысяч тонн зерна, более 7 тысяч тонн удобрений, 133 тонны алюминия, 68 тонн гречки и 414 тонн антрацита.
Наряду с транзитом, из Азербайджана в Армению также экспортируются нефтепродукты. На сегодня из Азербайджана в Армению было экспортировано более 14 тысяч тонн дизельного топлива, а также более 4 тысяч тонн бензина марок АИ-92 и АИ-95.